Capufe admite fallas en sistema TAG; recibe al menos 500 reclamos diarios

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El sistema de cobro electrónico de Caminos y Puentes Federales (Capufe) registra alrededor de 500 reclamos diarios por fallas en la lectura de dispositivos TAG, lo que ha provocado retrasos en las plazas de cobro, obliga a automovilistas a cambiar de carril y genera incertidumbre sobre la aplicación de los pagos.

El secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Caminos y Puentes Federales, Martín Curiel Gallegos, reconoció que el sistema aún se encuentra en proceso de ajuste y admitió que la automatización de las casetas todavía no alcanza el objetivo de agilizar el tránsito vehicular.

"Para automatizar en todo el país tiene que ver, elementalmente, con el cruce rápido, el agilizar el aforo en las casetas de cobro, que no se hagan las grandes filas. Pero en este momento no se ha podido", declaró.

Explicó que una de las principales fallas ocurre cuando los lectores no reconocen el dispositivo TAG instalado en los vehículos, por lo que la barrera permanece cerrada y los conductores deben incorporarse a un carril mixto para concluir el pago.

"Esa situación deja la duda al usuario de si el sistema ya registró el cobro cuando intentó cruzar por el carril automatizado o si deberá volver a pagar al utilizar otra vía", señaló.

Curiel Gallegos atribuyó las fallas a problemas en la programación de las tarjetas electrónicas y a deficiencias en los lectores instalados en las casetas, por lo que consideró necesario sustituir equipos y mejorar la infraestructura tecnológica.

Indicó que el Centro Nacional de Control de Capufe recibe alrededor de 500 reclamaciones al día por este tipo de incidencias. Tan sólo en la caseta de la autopista México-Cuernavaca, agregó, se presentan entre seis y ocho reportes diarios.

Las mayores afectaciones se concentran en los corredores carreteros de Puebla, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Sonora.

El dirigente sindical explicó que la automatización del cobro busca agilizar el flujo vehicular y reducir las filas en las plazas de peaje; sin embargo, reconoció que el sistema aún requiere ajustes para operar de manera eficiente.

"Hay que corregir, hay que cambiar equipos, hay que mejorar el funcionamiento de este pago automático en todo el país, no solamente en la México-Acapulco", sostuvo.

Añadió que los trabajos de adecuación continuarán durante el resto del año con el propósito de mejorar la operación del sistema TAG y avanzar en la implementación del cobro electrónico en la red de autopistas administradas por Capufe.

Con información de Proceso.