Diputados aprueban alza de aranceles a importaciones de Asia; textiles, autopartes y vehículos entre los productos con aumento

La Cámara de Diputados aprobó en lo general y en lo particular la reforma que eleva aranceles a textiles, ropa, acero, aluminio, calzado, plásticos, juguetes, electrodomésticos, autopartes y vehículos provenientes de países de Asia con los que México no tiene tratado comercial, entre ellos China, India, Vietnam, Corea del Sur y Tailandia.

El dictamen, aprobado con 278 votos a favor, 25 en contra y 136 abstenciones (PAN, PRI Y PT), afirma que estos sectores sufren competencia desleal y que México debe sustituir importaciones para reforzar su industria.

El documento señala que la apertura comercial previa dejó al país dependiente de insumos asiáticos en casi toda la cadena productiva. También asegura que, tras tres meses de diálogo con la industria, se modificaron más de 600 fracciones arancelarias y que el impacto inflacionario sería limitado incluso en un escenario extremo. La reforma forma parte de la estrategia de reindustrialización del gobierno federal.

PAN respalda aranceles, pero alerta por posibles efectos contrarios

El presidente de la Comisión de Economía, el panista Miguel Ángel Salim, dijo que su bancada coincidirá en fortalecer la industria mexicana frente a productos asiáticos, pero alertó que la reforma contiene errores que pueden tener impactos negativos si no se corrigen.

“Se hicieron modificaciones en 609 de las mil 463 fracciones que presentó la presidenta, sin embargo, consideramos que no es suficiente”, señaló en entrevista.

Salim explicó que México debe dejar de depender de insumos asiáticos y que elevar aranceles a productos como textiles, ropa, calzado, acero y autopartes es un paso en la dirección correcta.

“Hay mucha proveeduría que hoy en México no se fabrica… el factor principal es promover proveeduría nacional”, afirmó.

El diputado destacó que, especialmente en el sector automotriz, el PAN está a favor del incremento de aranceles a autos y autopartes provenientes de China, al considerar que el mercado mexicano ha sido desplazado por vehículos baratos sin respaldo técnico ni red de refacciones.

“No es posible que estemos incentivando la productividad y el empleo de otros países… Hoy hay 134 modelos de coches chinos y no hay refacciones disponibles”, dijo.

Sin embargo, Acción Nacional también señaló fallas que podrían generar efectos contrarios al buscado: en varios sectores, los insumos quedaron más gravados que los productos finales, lo que dificultaría producir en México y podría impulsar aún más la importación de mercancías asiáticas.

“¿Para qué voy a importar proveeduría con 35 % si el producto terminado paga 20 %? Eso le pega a la producción nacional”, advirtió Salim.

El legislador agregó que, aunque la medida es necesaria para ordenar el mercado frente a prácticas desleales de Asia, la estructura final del dictamen debe perfeccionarse en 2025.

“No nos vamos a oponer porque creemos que a México le vaya bien, pero vamos a seguir trabajando los aranceles el próximo año”, sostuvo.

Durante la votación en lo general y en lo particular el PAN y el PRI, votaron en abstención, pero el PT también votó así, pese a ser parte de la alianza de Morena. Su coordinador, Reginaldo Sandoval, argumentó que los nuevos aranceles a bienes provenientes de Asia pueden generar presiones inflacionarias inmediatas y que México debe analizar con mayor profundidad su posición en la disputa económica entre Estados Unidos y China.

“Un incremento abrupto en los aranceles… puede en el corto plazo generar presiones inflacionarias”, dijo en tribuna.

Sandoval también afirmó que la estructura actual del comercio exterior mexicano está demasiado concentrada en Estados Unidos y que el incremento arancelario podría reforzar esa dependencia.

“No poner todos los huevos en la misma canasta vuelve vulnerable a la economía mexicana”, señaló el PT.

En defensa de sus reservas, Ricardo Monreal afirmó que el incremento de aranceles, que va de 17 % a 35% según el sector, no recae sobre bienes de consumo, sino sobre insumos industriales provenientes de Asia donde, dijo, existe evidencia de dumping. Señaló que los ajustes más altos, de 35 %, se concentran en textiles, calzado, metales y vidrio; mientras que rubros transversales como plásticos tendrán un arancel promedio de 17.7 %, y maquinaria y electrónica uno de 26.5 %, aplicable solo a países sin tratado comercial.

“Esto no recae sobre el carrito del supermercado… se protege ahí donde hay competencia desleal y se cuida donde hay cadenas estratégicas”, afirmó.

Monreal aseguró que el arancel automotriz promedio será de 30.2 %, pero acotó que solo aplica a bienes provenientes de Asia sin tratado, principalmente productos finales y autopartes no integradas al T-MEC. Rechazó que la medida frene la producción nacional y sostuvo que el 71% del ajuste está concentrado en dos sectores: textiles (49.5% de todas las fracciones) y metales (21.7%).

“No se está castigando a la industria automotriz nacional; esto es una intervención quirúrgica, con aranceles de 25% a 35% donde el desplazamiento industrial desleal fue mayor”, dijo.

Con información de Animal Político.