Ford cancela la F-150 Lightning eléctrica por esta razón
DETROIT (AP) — Ford Motor Co. está cambiando su enfoque de los que solían ser ambiciosos planes para vender vehículos eléctricos debido a pérdidas financieras y una menor demanda, y en su lugar invertirá en motores de gasolina más eficientes y vehículos híbridos, según anunció el lunes.
El fabricante automotriz de Detroit, que ha invertido miles de millones de dólares en desarrollar vehículos eléctricos al igual que la mayoría de sus pares de la industria, indicó que ya no fabricará la camioneta eléctrica F-150 Lightning, y mejor optará por una versión del vehículo que tenga mayor autonomía.
La empresa también introducirá algunos cambios en la fabricación: su Centro de Vehículos Eléctricos de Tennessee —parte del campus BlueOval City, y que alguna vez fue el futuro de los vehículos eléctricos y baterías de Ford— ahora se llamará Planta de Camiones de Tennessee, y en su lugar producirá camiones de gasolina a precio asequible. La Planta de Ensamblaje de Ohio producirá una nueva furgoneta de gasolina e híbrida.
La compañía ha perdido 13 mil millones de dólares en vehículos eléctricos desde 2023, y señaló que prevé asumir un golpe de 19 mil 500 millones de dólares —en gran parte en el cuarto trimestre— debido al negocio de vehículos eléctricos.
"Este es un cambio impulsado por el cliente para crear una Ford más fuerte, más resistente y más rentable", declaró su director general Jim Farley en un comunicado. "La realidad operativa ha cambiado, y estamos reorientando el capital hacia oportunidades de crecimiento con mayor rentabilidad: Ford Pro, nuestros camiones y furgonetas líderes en el mercado, híbridos y oportunidades de alto margen, como nuestro nuevo negocio de almacenamiento de energía en baterías".
Ford indicó que ahora prevé que la mitad de su volumen global sean híbridos, vehículos eléctricos de mayor autonomía —que también incorporan un motor a gasolina—, y vehículos totalmente eléctricos para 2030, frente al 17% de este año.
"La eliminación de la F-150 Lightning eléctrica por parte de Ford no es una gran sorpresa, ya que la camioneta no logró que la planta operara a su máxima capacidad en su producción. La decisión de Ford de adaptar una camioneta de gasolina existente para que admitiera el tren motriz eléctrico ayudó a reducir sus costos iniciales, lo cual, en retrospectiva, fue la decisión correcta", le dijo a The Associated Press Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions, una firma especializada en pronósticos y asesoría sobre el mundo automotriz.
"Durante meses, el futuro de Blue Oval City ha estado en duda, y este anuncio asegura la dirección de esta gran planta", añadió Fiorani. "Agregar un vehículo asequible a la gama de Ford llena un vacío evidente en el mercado".
Otros fabricantes de automóviles han realizado cambios en sus planes de productos eléctricos en los últimos años, ya que la demanda de este tipo de vehículos en Estados Unidos no ha estado del todo a la altura de las expectativas.
Los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 8% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos el año pasado, pero factores como el costo y la infraestructura de carga siguen siendo motivo de preocupación para los clientes.
El precio de transacción promedio para un vehículo eléctrico nuevo el mes pasado fue de 58 mil 638 dólares, en comparación con 49 mil 814 dólares para un vehículo nuevo en general, según el Kelley Blue Book, especializado en precios de automóviles.
Mientras tanto, aunque la disponibilidad pública para cargar ha mejorado, la industria se ha apoyado en la carga en el hogar a la hora de vender a los posibles compradores, y no todos tienen acceso a la carga en casa.
Desde que asumió el cargo por segunda vez, el presidente Donald Trump ha cambiado drásticamente la política de Estados Unidos en este sentido, alejándola de los vehículos eléctricos. Ha dicho que la política favorable a este tipo de vehículos establecida en el gobierno del expresidente Joe Biden era una "imposición".
Aunque las políticas del gobierno de Biden —incluidos generosos incentivos fiscales para los consumidores, y regulaciones para los fabricantes de automóviles relacionadas con la economía de combustible y las emisiones— alentaban la adquisición de vehículos eléctricos, ninguna política requería que la industria vendiera estos vehículos o que los estadounidenses los compraran. Biden se planteó el objetivo de que la mitad de los vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos fueran eléctricos para 2030.
Desde entonces el gobierno de Trump ha reducido ese objetivo, eliminado los créditos fiscales para vehículos eléctricos, y propuesto debilitar las reglas sobre emisiones y economía de combustible.
"La combinación de la lenta adopción de vehículos eléctricos por parte del público, y la postura más flexible del gobierno de Trump sobre el ahorro de combustible y las emisiones, ha alentado a todos los fabricantes de automóviles a replantearse su rumbo actual", añadió Fiorani. "Los vehículos eléctricos siguen siendo el futuro, pero la transición hacia ellos siempre iba a tardar más de lo que los fabricantes de automóviles le han prometido al público".
Con información de: Proceso.
Tips al momento
Rompen transportistas y agricultores diálogo con Segob
Tras una serie de negociaciones a lo largo de 5 meses, líderes agricultores y transportistas decidieron romper diálogo con la Secretaría de Gobernación, argumentando que no existen condiciones para seguir con las reuniones.
Tanto representantes de la ANTAC y de FNRCM expusieron que el día de ayer, viernes 10 de abril, se tenía pactada una reunión con autoridades para volver a dialogar pero los condicionaron a retirar de nueva cuenta los pocos bloqueos que se tienen en algunos puntos del país, lo que no aceptaron.
Por si fuera poco, en la entrada de Gobernación ya los esperaban elementos de seguridad pública y granaderos antimotines, cabe mencionar que por unas horas, los manifestantes se plantaron a las afueras de las oficinas pero terminaron por retirarse.
Esto podría provocar de nueva cuenta el cierre masivo de carreteras, como ocurrió en los últimos meses del 2025, lo cual paralizó la movilidad de ciudadanos e inclusive afectó la economía por la falta de vías terrestres para transportar insumos y productos.
Mayra Chávez acompaña a Cruz en arranque de PequeñoPolis en el Parque DIF
Llega Mayra Chávez para acompañar a Cruz Pérez Cuéllar en arranque de PequeñoPolis
La funcionaria se sumó al inicio del evento en el Parque DIF, enfocado en la niñez juarense.
Mírame bien, porque ya estoy más cerca de lo que crees
Después del primer encontronazo entre los aspirantes a la candidatura por la alcaldía de Chihuahua, César Jáuregui y Santiago de la Peña, la tensión no se quedó en declaraciones y está brincó directo a las redes sociales…
Fue el propio De la Peña quien avivó la conversación al retomar “que no se ponga nervioso, le garantizo un rebase limpio…y por la derecha” realizada el día de ayer, pero más allá de repetir el mensaje, lo interesante vino con la forma…
Acompañó la publicación con una imagen de un espejo lateral izquierdo en plena carrera vehicular, con el mensaje “Santiago está más cerca de lo que parece”, rematada con un “así las cosas en Chihuahua capital”, publicación directa y nada inocente…
En este caso, el mensaje parece más que evidente de desventaja que intenta posicionar Jáuregui que está siendo respondida con una contraofensiva visual y discursiva.
Gobernadora Maru Campos se ausenta en firma de convenio “Senderos Seguros”
La gobernadora del estado, Maru Campos, estaba convocada al evento de firma del convenio de colaboración “Senderos Seguros”; sin embargo, no asistió.
Medios de comunicación recibieron la invitación para la cobertura de este acto, en el que se contemplaba la participación de la titular del Ejecutivo estatal junto a otras autoridades. No obstante, su representación estuvo a cargo del secretario de Seguridad Pública Estatal, Gilberto Loya.
Hasta el momento se desconoce el porqué de su ausencia.
Adjudica INM 2 mil 700 mdp a empresa fantasma
Siguen saliendo irregularidades sobre institutos gubernamentales, en esta ocasión el medio de comunicación Animal Político, evidenció la adjudicación que hizo el Instituto Nacional de Migración a una empresa de organización de eventos, que supuestamente instaló albergues del 2021 al 2025, durante el comisionado de Francisco Garduño Yáñez.
Y es que entre estos años, el INM entregó diez contratos por al menos 2 mil 777 millones de pesos a la empresa empresa para instalar albergues y puntos de rescate migratorio, lo que por cierto ya había advertido la Auditoría Superior de la Federación (ASF), en la Cuenta Pública 2022, esto por 545 millones que no se comprobaron.
A pesar de esto, investigaciones señalaron que los contratos continuaron en los años siguientes mediante adjudicaciones directas, haciendo que el monto escalara a casi 2 mil 800 millones de pesos.
Por cierto, la empresa beneficiada es Grupo Caufi S.A. de C.V., que según Animal Político en base a los contratos, debían operar albergues o centros de rescate migratorio, pero no se encontró rastro de las instalaciones.
Aparecen pintas de Marco Bonilla en Juárez con lema “Con Bonilla sí jalo”
Bardas ubicadas sobre la avenida De las Torres en Ciudad Juárez presentan pintas con el mensaje “Con Bonilla sí jalo”, en referencia al alcalde de Chihuahua, Marco Bonilla.
Las leyendas se observan junto a otras pintas de Cruz Pérez Cuéllar, compartiendo el mismo espacio en esta vialidad.
Hasta el momento, no hay postura oficial sobre ellas.
Cuauhtémoc Estrada se sube a las pintas de bardas
El diputado Cuauhtémoc Estrada ha comenzado a aparecer en bardas en Ciudad Juárez, bajo el argumento de promocionar su casa de enlace. Sin embargo, la acción ha generado señalamientos por posible promoción anticipada.
Aunque el número telefónico que se muestra sí corresponde a su casa de enlace legislativo, hay quienes consideran que el formato y la visibilidad del nombre del legislador rebasan la simple difusión institucional, reavivando el debate sobre los límites entre información oficial y propaganda política, teniendo en cuenta que las elecciones internas para definir candidatos no están muy lejos...
La justificación de la 4T ante el derrame de hidrocarburos en Veracruz
A pesar de los intentos de la gobernadora de Veracruz Rocío Nahle y la réplica de la presidenta Claudia Sheinbaum, sobre lo “limpias” que se encuentran las playas veracruzanas tras el derrame de petróleo en el estado costero, un grupo de pescadores acompañados de Instituto Federal de Defensoría Pública preparan una demanda colectiva hacía el gobierno de la 4T.
El día de ayer, representantes de este grupo contactaron a medios nacionales y explicaron que sus abogados ya se encuentran integrando expedientes con testimonios, evidencias fotográficas y documentación que acredita la afectación directa a la pesca, así como también la salud pública de los turistas que visitan la costa veracruzana.
Cabe mencionar que durante los días Santos, la Nahle utilizó sus redes sociales para compartir videos e imagenes de como estaban las playas de Veracruz, mientras en comentarios la criticaban por el accidente petrolero, por si fuera poco, esta mañana la presidenta Sheinbaum dijo que a pesar del odio y enojo de algunas personas, las playas están limpias y seguras, sin tomar en cuenta que al menos 150 familias que viven de la pesca se han visto afectadas por el derrame.
Noroña “la víctima por siempre”
En un espectáculo digno de un personaje del guionista mexicano "Lalo el Mimo", Gerardo Fernández Noroña mantiene un papel insignificante de sentirse “la víctima por siempre”.
La falta de atención, al que orinaba en alcantarilla y regateaba cincuenta centavos por un jugo “boing”, hoy como parte de la opulencia y realeza de la 4T, se indignó porque le cuestionaron de su mansión en Tepoztlán valuadas en 12 millones de pesos y sus viajes en clase business o primera con recursos públicos.
Dice que no fue entrevista porque le hicieron preguntas de “mala fe”, pero como buena víctima salpica otros. Dijo que Maru y Alito tienen propiedades más caras.
Pero el único que no ha explicado su casa de 12 mdp en Tepoztlán y la vida que se da es “la víctima por siempre”, que ya ni en eventos de morena lo aguantan.
Fotos del AIFA desatan polémica en redes
Las redes sociales volvieron a encenderse luego de que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, compartiera imágenes sobre la afluencia de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En las fotografías se observa una aparente alta concurrencia en las instalaciones aeroportuarias, lo que fue destacado como muestra del funcionamiento y crecimiento del aeropuerto. Sin embargo, usuarios en distintas plataformas comenzaron a cuestionar la autenticidad de algunas imágenes.
Diversos comentarios señalan que ciertos elementos visuales como rostros repetidos, proporciones inconsistentes y detalles poco naturales podrían indicar el uso de inteligencia artificial en su creación o edición.
La polémica no tardó en dividir opiniones: mientras algunos defienden la publicación y consideran que las imágenes reflejan la realidad operativa del AIFA, otros exigen mayor transparencia sobre el origen del material difundido.
Hasta el momento, no se ha emitido una postura oficial que confirme o desmienta si las imágenes fueron generadas o alteradas con herramientas de IA.
Más dinero a cuba
La Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AMEXCID) ha emitido una solicitud de pago por un monto de 1Millón 479 mil pesos a favor de la empresa DRAGON CHARGE, S.A de C.V.
La solicitud, dirigida al Maestro José Ernesto Maldonado Pérez, Subdirector de Operación de Programas Sociales y Encargado del despacho de la Dirección de Atención a Programas Sociales, se enmarca en el proyecto "Segunda Fase de 'Sembrando Vida" en Cuba.
Calma en el Centro: calles vacías este Viernes Santo
Las calles lucen solas esta mañana de Viernes Santo en la avenida 16 de Septiembre, en pleno corazón del Centro de la ciudad. A diferencia del habitual movimiento, el silencio y la calma marcan el paso de las primeras horas del día, en una postal distinta que deja ver otra cara del tradicional flujo urbano.
Circula en redes presunto incidente de Andrea Chávez en aeropuerto de Ciudad Juárez
En redes sociales comenzó a difundirse una publicación en la que se señala a la senadora por Chihuahua, Andrea Chávez, de haber protagonizado un momento incómodo en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez, luego de presuntamente perder un vuelo con destino a Cancún.
De acuerdo con el testimonio compartido por un usuario, algunos pasajeros habrían presenciado una actitud “prepotente y altanera” por parte de la legisladora hacia personal del aeropuerto y la tripulación. Sin embargo, hasta el momento no existe una versión oficial ni confirmación por parte de la propia senadora o autoridades aeroportuarias.
La publicación ha generado reacciones divididas entre usuarios, quienes cuestionan la veracidad de los hechos. Otros, en cambio, han retomado el tema para criticar la imagen pública de la funcionaria.
Noroña afirma que políticos de la 4T no están obligados a ser austeros
En una reciente declaración el senador de Morena, Gerardo Fernández Noroña afirmó que pertenecer a la 4T no implica un compromiso de vida austera para sus integrantes.
Señaló que la austeridad debe ser una norma para el gasto gubernamental y el ejercicio del poder, mas no una restricción para la vida privada.
Esto en defensa sobre los cuestionamientos sobre el patrimonio y los negocios de los hijos del exmandatario López Obrador.
Cuestionan en redes uso de camión ligado a ruta alimentadora en Juárez
Una publicación en redes sociales comenzó a circular este fin de semana, generando cuestionamientos entre usuarios del transporte público en Ciudad Juárez, particularmente en torno al origen y uso de algunas unidades.
El mensaje, acompañado de una fotografía, señala: “Ayer viernes 27 de marzo me tocó tomar un Riveras y que me encuentro con la unidad T-001 que antes servía de ‘ruta alimentadora’ de la Gómez Morín. La duda es ¿Estos camiones no pertenecían a gobierno del estado? Aquí se da uno cuenta de las tracalas que tiene el gobierno con los concesionarios”.
La imagen muestra una unidad siendo utilizada como transporte público de concesionarios, lo que ha despertado dudas sobre si se trata de un vehículo que anteriormente formaba parte del sistema de transporte operado por el Gobierno del Estado, particularmente en el esquema de rutas alimentadoras vinculadas al corredor Gómez Morín.
El tema ha generado reacciones entre usuarios, quienes por un lado cuestionan la posible falta de transparencia en el manejo de unidades públicas, mientras que otros señalan la necesidad de mejorar la cobertura del servicio.
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