Tren Interoceánico: revelan trabajos de emergencia en la Línea Z días antes del descarrilamiento
El Tren Interoceánico sufrió un descarrilamiento en la Línea Z, que cobró la vida de 14 personas, solo 12 días después de que se finalizaran oficialmente los trabajos de emergencia destinados a evitar percances en ese sector.
El Fideicomiso para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (FIDIT) realizó una inversión millonaria para en el obra para corregir curvas, pendientes y conexiones. Destaca que se destinaron 120 millones para “Trabajos de emergencia para la estabilización de taludes de corte en la Línea Z del tramo Chivela-La Mata”, tramo en el que ocurrió el descarrilamiento del tren el pasado 28 de diciembre.
La información técnica proviene del contrato E-2025-00087801 y del oficio CIIT/FIDIT/ST/19/2025, del cual posee copia el medio, donde el Fideicomiso para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (FIDIT) detalla los plazos y montos ejecutados para estas tareas de urgencia.
Obras de emergencia en el tramo del Istmo
Bajo la gestión del director general del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, el contralmirante Alan Tarsicio Cruz Saba, se asignó un contrato por adjudicación directa a la empresa Infraestructura Capital Mexicano, S.A. de C.V. para realizar los “trabajos de emergencia para la estabilización de taludes de corte en la Línea Z del tramo Chivela a La Mata”.
La obra, que tuvo un costo de 120 millones 32 mil pesos, inició el 18 de septiembre y se reportó como concluida el 16 de diciembre, dejando una ventana de apenas 12 días entre la entrega de los trabajos y la tragedia ferroviaria.
Según las especificaciones del contrato FIT-GAOP-OP-Z-34-202, el objetivo primordial era proveer seguridad mediante el perfilamiento de taludes, colocación de malla antierosión, concreto lanzado y obras de drenaje a ambos lados de la vía.
El contralmirante Cruz Saba recibió la suficiencia presupuestal bajo la premisa de que estas acciones eran indispensables para el correcto funcionamiento del tren.
Sin embargo, el tramo intervenido no resistió la operación habitual el pasado 28 de diciembre, resultando además en casi 100 heridos.
Foto: Cuartoscuro
Presupuesto millonario para la obra
El presupuesto destinado a esta emergencia formó parte de un monto global de 7 mil 831 millones 98 mil 44 pesos con 13 centavos que el FIDIT aprobó para la rehabilitación del sistema ferroviario.
Estos recursos, transferidos desde proyectos asignados a la Secretaría de Marina, contemplaban también la corrección de curvas y pendientes en la Línea Z y la modernización integral de la Línea FA, con el fin de optimizar la conexión hacia el puerto de Salina Cruz.
En las cláusulas del contrato se especificaba que, debido a que el ferrocarril operaba la ruta Coatzacoalcos-Salina Cruz durante la ejecución de las obras, la empresa debía garantizar el cumplimiento de toda la normatividad de seguridad y señalamiento.
A pesar de que se autorizaron frentes de trabajo extendidos y labores en días no laborales para asegurar la calidad de la vía en operación, los 7 mil 831 millones de pesos invertidos no impidieron el fallo estructural en el punto crítico de la Línea Z.
Con información de Político.mx
Tips al momento
César Jáuregui, a paso veloz por la alcaldía
Donde la competencia se ha mostrado muy intensa es en el PAN por la candidatura a la alcaldía de Chihuahua, uno de los bastiones que se considera que podría retener Acción Nacional y que sin duda es la joya de la corona para este partido, simbólicamente hablando a nivel federación, aunque en porcentaje de votación no sea tan importante en comparación al resto de las entidades y desde luego dentro del mapa nacional.
En ese escenario, resulta altamente trascendente que el panismo seleccione un perfil que retenga el poder frente a Morena y que de ahí aspire a tejer o reconstruir como oposición lo que vendrá tres años después hacia las elecciones federales y la presidencial del 2030.
De ese nivel es el significado político de mantener no solamente la capital sino a la mayoría de los municipios del Estado Grande de la República.
En este entorno, alguien que avanzó en la semana de manera significativa hacia ese objetivo, es sin duda el fiscal general del estado, César Jáuregui, el más político de los funcionarios de gabinete con el que cuenta la gobernadora Maru Campos y quien la ha venido acompañando ya en un largo recorrido dentro de las diferentes instancias, tanto legislativas, municipales como ahora en las estatales.
Y lo anterior, porque Jáuregui recibió en un convivio con los tres exgobernadores priista, Fernando Baeza, Reyes Baeza y Patricio Martínez, el espaldarazo a su perfil y el apoyo para ir en la contienda, una definición de los "ex's" tricolores de que seguirá existiendo el PRIAN en la capital para que logre conservar la administración municipal y aspire a recibir de Marco Bonilla, la estafeta para el período 2027-2030.
Y aunque Santiago de la Peña ha estado muy intenso y que quizás es el que más está haciendo uso de las redes sociales y asistiendo a eventos para ir promocionando más y que se conozca su aspiración por la alcaldía, César Jáuregui cuenta con el apoyo de lo duro el panismo y con los grupos al interior de Acción Nacional.
Y no solamente en el caso de los exgobernadores priistas, sino también de algunas mesas de empresarios importantes, como la mesa los martes donde está Alejandro Cano -quien por cierto fuera alcalde de Chihuahua- Anwar Elías Ortiz y Eugenio Baeza, entre otros empresarios que también ha manifestado su apoyo.
Asimismo, el sector religioso donde las iglesias protestantes o cristianas han manifestado su apoyo al Fiscal.
Habrá que ver cómo busca el secretario de gobierno empatar la ventaja que en las encuestas contra Jáuregui y si finalmente iría en Plan "B" y en fórmula con Jáuregui a la alcaldía y Santiago de la Peña, quien entra con todo para ver si amarra la candidatura la presidencia municipal, y caer en una coordinación de la diputación en el Congreso del Estado, así las cosas
Notas recientes
Las más leídas
