Aranceles del 25% presionan a maquilas automotrices en Juárez

La industria maquiladora automotriz de Ciudad Juárez comienza a resentir con mayor fuerza el arancel del 25% impuesto por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a insumos provenientes de países fuera del T-MEC, generando preocupación entre proveedores instalados en la frontera.

En el sector automotriz, los contratos suelen establecer precios fijos por periodos prolongados, lo que impide trasladar el incremento del 25% a las armadoras. En la mayoría de los casos, el costo adicional lo absorben los proveedores, reduciendo significativamente sus márgenes de operación.

Aunque algunas empresas intentan compensar el impacto mediante automatización, reducción de gastos y mejoras en eficiencia, el margen de maniobra es limitado. Cuando los costos ya no pueden sostenerse, las armadoras optan por buscar nuevos proveedores o trasladar contratos a otras regiones, lo que pone en riesgo empleos y operaciones en la ciudad.

El impacto es mayor debido al cambio estructural en el origen de las importaciones de Juárez. En 2006, el 58% de los insumos provenían de Estados Unidos; para noviembre de 2025, esa cifra cayó al 12%, mientras más del 70% de las importaciones llegaron de Asia, según datos de la Secretaría de Economía. Esto significa que el arancel a insumos externos al T-MEC afecta directamente a una industria que en las últimas dos décadas diversificó su proveeduría hacia países asiáticos.

Actualmente, muchos proveedores están absorbiendo el costo ante la falta de alternativas contractuales inmediatas, pero la presión financiera podría traducirse en reducción de operaciones, recorte de personal o incluso cierres.

El panorama en la frontera es de incertidumbre: los aranceles ya están generando tensión en la maquila automotriz de Ciudad Juárez y podrían provocar un reacomodo en la cadena productiva si no se encuentran mecanismos para mitigar el impacto.