De aranceles a deportaciones, el impacto de las políticas de Trump en el mercado laboral de México

Si bien Estados Unidos y México llegaron a un acuerdo temporal de un mes para que el gobierno estadounidense no aplique aranceles de 25% a los productos mexicanos, existe nerviosismo sobre los diversos impactos que tendría la medida del presidente Donald Trump si se llevan a cabo, en especial en el mercado laboral. 

No sólo las diversas industrias tendrían un impacto si se materializan las tarifas para las exportaciones desde México, también el mercado laboral se vería afectado, ya que las empresas tendrían que modificar sus procesos y costos para solventar un impacto de esta naturaleza.

En entrevista con El Economista, Juan Carlos de la Vega, vicepresidente de la Comisión Nacional Laboral de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), señala que, de darse el próximo 4 de marzo el incremento en los aranceles por parte de Estados Unidos, esto generará un efecto inflacionario en México que afectaría diferentes sectores.

“Al tener las empresas mexicanas un incremento de costos, lo más probable es que el consumidor en Estados Unidos no compre esos productos, pues serán más caros; eso va a detonar una contracción del mercado mexicano de estas empresas. Entonces, al ya no tener un cliente que adquiere los productos, habrá seguramente procesos de reestructura en las empresas mexicanas, ya sea una reducción de personal o incluso un cierre de los negocios”, advierte.

Además, agrega que en el tema migratorio, al existir un aparentemente control adicional sobre el ingreso de inmigrantes ilegales a Estados Unidos, más la deportación de otros tantos, va a generar un mercado laboral mucho más amplio, en el que habrá más trabajadores que empleos.

“Creo que vamos a ver también muchos procesos de reestructura de las empresas mexicanas, y vamos a tener que desempolvar esos procedimientos que ya existen en México pero que son poco utilizados, que son los conflictos colectivos de naturaleza económica. Son procesos que se llevan ante un tribunal laboral para realizar una reducción de personal por temas económicos o incluso un cierre de una operación por temas económicos”, asevera.

Hace unos días la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que parte de los acuerdos alcanzados con su homólogo de Estados Unidos, Donald Trump, es que México desplegará 10,000 elementos de la Guardia Nacional en la frontera norte, esto para reforzar el control aduanero y mejorar la seguridad en Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

“Estos efectivos no solo estarán vigilando la frontera para evitar el tráfico de fentanilo, sino que también fortalecerán la seguridad en carreteras y zonas estratégicas”, dijo la mandataria.

Por otro lado, el titular de la Secretaría de Economía (SE), Marcelo Ebrard, aclaró el martes pasado que no existe garantía plena de que Trump no impondrá aranceles a México.

“No, a ver, la garantía, no hay garantías, pues lo que hay es el espacio de tiempo para que nosotros lo aprovechemos y lo vamos a aprovechar", comentó.

Migración, aranceles y empresas

Al ser cuestionado sobre si México tiene la capacidad de absorber mediante sus empresas a los connacionales y migrantes que regresen de Estados Unidos, Juan Carlos de la Vega, afirma que no sería posible ante los retos que se presentan para el territorio mexicano.

“Por supuesto que no, porque la capacidad instalada para ofrecer empleo a la gente sería imposible, porque no nada más hay una contracción en el mercado productivo, sino también al haber migración que se quede en México, tendremos muchísima mano de obra disponible. Va a haber un exceso de mano de obra disponible, y poca oferta de trabajo, lo cual desde un punto de vista económico genera que el costo de la mano de obra se tenga que reducir”, afirma.

El representante de la Coparmex dijo que, si la exigencia de Estados Unidos va por el tema de combate al narcotráfico, fentanilo y control migratorio, el territorio mexicano deberá enfocar recursos y más personal para cumplir con las exigencias y evitar en la medida de lo posible los aranceles.

“El mensaje al gobierno mexicano es flexibilidad, seamos inteligentes en esto, porque creo que lejos de enfrentarnos o de generar posiciones radicales nacionalistas, tenemos que ver por el pueblo de México, y lo que nos conviene que es esa flexibilidad, esa cooperación, sin humillación, pero que nos genera una condición de mercado infinitamente superior y que mantiene la de suministro vigente, válida que la verdad nos ha generado muchos buenos beneficios al largo de los años”, concluye el representante del organismo empresarial.

Con información de El Economista.

Tips al momento

Circula en redes presunto incidente de Andrea Chávez en aeropuerto de Ciudad Juárez

En redes sociales comenzó a difundirse una publicación en la que se señala a la senadora por Chihuahua, Andrea Chávez, de haber protagonizado un momento incómodo en el Aeropuerto Internacional de Ciudad Juárez, luego de presuntamente perder un vuelo con destino a Cancún.

De acuerdo con el testimonio compartido por un usuario, algunos pasajeros habrían presenciado una actitud “prepotente y altanera” por parte de la legisladora hacia personal del aeropuerto y la tripulación. Sin embargo, hasta el momento no existe una versión oficial ni confirmación por parte de la propia senadora o autoridades aeroportuarias.

La publicación ha generado reacciones divididas entre usuarios, quienes cuestionan la veracidad de los hechos. Otros, en cambio, han retomado el tema para criticar la imagen pública de la funcionaria.

 


Noroña afirma que políticos de la 4T no están obligados a ser austeros

En una reciente declaración el senador de Morena, Gerardo Fernández Noroña afirmó que pertenecer a la 4T no implica un compromiso de vida austera para sus integrantes.

Señaló que la austeridad debe ser una norma para el gasto gubernamental y el ejercicio del poder, mas no una restricción para la vida privada.

Esto en defensa sobre los cuestionamientos sobre el patrimonio y los negocios de los hijos del exmandatario López Obrador.


Cuestionan en redes uso de camión ligado a ruta alimentadora en Juárez

Una publicación en redes sociales comenzó a circular este fin de semana, generando cuestionamientos entre usuarios del transporte público en Ciudad Juárez, particularmente en torno al origen y uso de algunas unidades.

El mensaje, acompañado de una fotografía, señala: “Ayer viernes 27 de marzo me tocó tomar un Riveras y que me encuentro con la unidad T-001 que antes servía de ‘ruta alimentadora’ de la Gómez Morín. La duda es ¿Estos camiones no pertenecían a gobierno del estado? Aquí se da uno cuenta de las tracalas que tiene el gobierno con los concesionarios”.

La imagen muestra una unidad siendo utilizada como transporte público de concesionarios, lo que ha despertado dudas sobre si se trata de un vehículo que anteriormente formaba parte del sistema de transporte operado por el Gobierno del Estado, particularmente en el esquema de rutas alimentadoras vinculadas al corredor Gómez Morín. 

El tema ha generado reacciones entre usuarios, quienes por un lado cuestionan la posible falta de transparencia en el manejo de unidades públicas, mientras que otros señalan la necesidad de mejorar la cobertura del servicio.

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