Tren arrolla a autobús que intentó ganar el paso en Atlacomulco: Hay 8 personas muertas y 45 heridos
Al menos ocho personas murieron y 45 resultaron heridas tras el choque entre un tren de carga y un autobús de pasajeros de la línea Herradura de Plata, en Atlacomulco, Estado de México. El accidente ocurrió la mañana de este lunes 8 de septiembre, cuando la unidad intentó ganarle el paso al tren.
El siniestro tuvo lugar sobre la carretera federal Atlacomulco-Maravatío, en el municipio de Atlacomulco, informó la Fiscalía General de Justicia del Estado de México.
Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) en el Estado de México, informó vía telefónica que el autobús había salido de la terminal de El Oro con rumbo a Atlacomulco, y posteriormente se dirigía a la Ciudad de México.
“Son trabajadores que van a la Ciudad de México, en el crucero de San Felipe del Progreso, El Oro, Atlacomulco, ahí donde está la zona industrial”, explicó el líder transportista.
El delegado de Canapat agregó que algunos de los heridos fueron trasladados en estado grave a hospitales de la región y de la capital mexiquense.
En fotografías difundidas, se observa que el autobús no fue impactado de lleno por la locomotora, ya que quedó a un costado del tren, el cual transportaba automóviles hacia los estados del norte del país. Sin embargo, al tratarse de una unidad de dos pisos, el camión quedó destrozado en la parte superior, con los asientos al descubierto. La parte trasera de la carrocería también resultó severamente dañada por el impacto.
Durante las primeras horas del lunes, decenas de voluntarios y familiares de las víctimas acudieron al sitio para colaborar en las labores de rescate.
Al lugar también llegaron elementos de Protección Civil del Estado de México, el Servicio de Urgencias del Estado de México (SUEM), Cruz Roja Mexicana, Secretaría de Seguridad estatal, Guardia Nacional (GN), Fiscalía General de Justicia del Estado de México y las unidades de protección civil de Jocotitlán y San Felipe del Progreso.
Finalmente, el Ministerio Público de la región de Atlacomulco se presentó para dar fe de las personas fallecidas y ordenar el levantamiento de los cuerpos. Los peritajes en diversas materias determinarán el origen del accidente.
¿Qué dijo Canadian Pacific Kansas, empresa del tren que arrolló un autobús en Atlacomulco?
La empresa Canadian Pacific Kansas City de México (CPKC de México), operadora del tren involucrado en el accidente, confirmó que hay personas fallecidas y al menos 45 heridas, luego de que el autobús intentara ganarle el paso al tren.
“CPKC de México lamenta profundamente los fallecimientos y expresa sus más sentidas condolencias a los familiares. Asimismo, ya se encuentra en el sitio del accidente colaborando con las autoridades competentes y proporcionará toda la información necesaria para el peritaje correspondiente”, indicó la empresa.
La compañía hizo un llamado a la población, conductores y operadores de transporte público a respetar los señalamientos y cumplir con el alto total en los cruces ferroviarios, a fin de evitar tragedias como esta.
Con información de El Financiero
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El periodista Ramón Alberto Garza, narra lo sucedido en el narcolaboratorio
El periodista Ramón Alberto Garza García, director de “Código Magenta", narró cómo fue que ocurrieron los hechos del narcolaboratorio encontrado en Morelos, señalando también como personaje central a Guillermo Zuani Portillo, ex fiscal antisecuestros de Chihuahua.
Según Garza Gracía, quien se basó en la línea de investigación de Estados Unidos, la responsabilidad recae en el mismo Zuani, a quien por cierto, le habían retirado la visa anteriormente por investigaciones del país vecino, pero como un intento de quedar bien con los Estados Unidos, les indicó en donde se encontraba el narcolaboratorio.
Además de esto, y como doble jugada, el ex fiscal dio aviso a los criminales pertenecientes al Cártel del Chapo Isidro, para que escaparan del lugar y no lograran detección alguna, quienes a su vez, terminaron con la vida de los agentes de la AEI y los dos operadores extranjeros, como aviso a los Estados Unidos para que no realicen operaciones.
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