Colecta nacional de cabello: 16 estados se unen para frenar el impacto del derrame en Veracruz

MÉRIDA, Yuc., (apro) .- En México, la mitad del país –16 de los 32 estados– se sumó a la colecta de cabello para crear barreras de contención y ayudar a limpiar el Golfo de México del derrame de petróleo, que afectó prioritariamente a la costa de Veracruz.  

En Yucatán se juntaron 21 kilos que ya fueron enviados junto con insumos de protección para las personas voluntarias.  

A través de la convocatoria de Ayudando Patitas se sumaron diversas personas en los estados de Guanajuato, Hidalgo, CDMX, Jalisco, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, San Luis Potosí, Tabasco, Tamaulipas, Tlaxcala, Veracruz y Yucatán. 

Pamela Tapia, la directora de la asociación Mujeres, Niñas y Diversidad en Yucatán e integrante del grupo del Asesoramiento Científico y Tecnológica del Convenio de Diversidad Biológica de Naciones Unidas, explicó que el uso de barreras de cabello son una herramienta muy útil a pequeña escala y permite llegar a lugares de difícil acceso como manglares. 

“Es una solución poderosa a pequeña escala y en laboratorios ha demostrado que es una buena opción para remover el crudo.  En campo puede cambiar, hay factores a considerar como temperatura, si queremos eliminar aceites, recursos disponibles, relieves y la accesibilidad a la zona (...) Es importante contextualizar que su alcance no es una solución a gran escala, sino una herramienta complementaria que es útil en zonas de difícil acceso como manglares. No puede contener un derrame a gran escala”, expuso. 

Advirtió que otra de las consecuencias de este tipo de desastres medioambientales como el derrame de petróleo es el impacto en la identidad de las personas. No sólo pierden calidad de vida, sino que se compromete su relación con el entorno. 

“Hay impactos para las personas en cuestión de salud y pérdida de identidad. Hay que recordar que las comunidades son un espejo de la biodiversidad que nos rodea, si perdemos el acceso a nuestro océano saludable, perdemos también nuestros sitios de recreación y fuente de alimento y un sin fin de contribuciones del océano a la humanidad”, agregó. 

Geraldine Bazán es una mujer yucateca que se sumó a las personas voluntarias para poder ayudar a limpiar el océano. Ella junto con otros puntos de recolección, no solo juntaron cabello, también donaron cortes de pelo. 

“Contacté por redes sociales a Ayudando Patitas y les envíe mensaje y quedamos como uno de los puntos de recolección. Todo ha estado fluyendo, todos dicen que sí. Empecé a salir a las estéticas para preguntar si se sumaban. Queremos ayudar porque no podemos dejarle toda la responsabilidad a las autoridades, si nosotros también podemos hacer algo”, comentó. 

Según un comunicado de Greenpeace, el derrame del hidrocarburo inició desde febrero. Sin embargo, los primeros indicios que fueron denunciados por pescadores ocurrieron los primeros días de marzo en las playas de Tabasco y Veracruz.  

Del tema, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum descartó que PEMEX sea responsable y para esto se creó un grupo Grupo Interinstitucional, que aseguró que las causantes fueron dos chapopoteras naturales, una cercana a Coatzacoalcos y otra a Cantarell. 

De los daños al medioambiente, se han hallado restos de delfines, aves marinas, tortugas y peces muertos en Tabasco y Veracruz.  

 

 

Con información de: Proceso.

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Cuestionan en redes uso de camión ligado a ruta alimentadora en Juárez

Una publicación en redes sociales comenzó a circular este fin de semana, generando cuestionamientos entre usuarios del transporte público en Ciudad Juárez, particularmente en torno al origen y uso de algunas unidades.

El mensaje, acompañado de una fotografía, señala: “Ayer viernes 27 de marzo me tocó tomar un Riveras y que me encuentro con la unidad T-001 que antes servía de ‘ruta alimentadora’ de la Gómez Morín. La duda es ¿Estos camiones no pertenecían a gobierno del estado? Aquí se da uno cuenta de las tracalas que tiene el gobierno con los concesionarios”.

La imagen muestra una unidad siendo utilizada como transporte público de concesionarios, lo que ha despertado dudas sobre si se trata de un vehículo que anteriormente formaba parte del sistema de transporte operado por el Gobierno del Estado, particularmente en el esquema de rutas alimentadoras vinculadas al corredor Gómez Morín. 

El tema ha generado reacciones entre usuarios, quienes por un lado cuestionan la posible falta de transparencia en el manejo de unidades públicas, mientras que otros señalan la necesidad de mejorar la cobertura del servicio.

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