México y EU logran acuerdo para fortalecer el transporte aéreo bilateral

El gobierno federal informó este martes que ya logró un acuerdo con Estados Unidos para fortalecer el transporte aéreo bilateral y buscar la eliminación de las restricciones de vuelos que tiene ahora México hacia ese país (entre ellas operar desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, AIFA, impuesta desde noviembre del año pasado, y no autorizar nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM).

La medida fue inmediatamente reconocida por Grupo Aeroméxico: Como aerolínea bandera de México, valoramos los esfuerzos orientados a mantener un diálogo constructivo que permita continuar fortaleciendo la relación bilateral en beneficio del desarrollo de la industria aérea nacional.

 

Sin embargo, no se detallaron todas las acciones a emprender, entre las que se puede considerar el regreso de slots (horarios de despegue y aterrizaje) en el AICM a aerolíneas estadounidenses, que fue una de las acciones que causó malestar al considerarse anticompetitiva, además de la decisión gubernamental de sacar a todas las aerolíneas de carga de la misma terminal aérea.

En dicho contexto de avance mexicano, la semana pasada se hizo público que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó al AICM incrementar de 44 a 46 sus operaciones por hora.

"La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informan que, como resultado del diálogo sostenido con el Departamento de Transporte de EU (DOT), se acordaron una serie de medidas orientadas a la implementación del acuerdo de transporte aéreo bilateral", se informó en un comunicado.

 

A la par, el gobierno de EU reconoció el acuerdo que calificó como preliminar y señaló que se debe materializar lo logrado tras diversas rondas de negociaciones y análisis del acuerdo aéreo existente desde 2015.

Al respecto, el secretario de Transporte de EU, Sean P. Duffy, dijo que, bajo el liderazgo del presidente Donald Trump, han priorizado los intereses de su país y hacen cumplir los acuerdos de transporte aéreo en todo el mundo. 

Desde su perspectiva, al exigirle responsabilidades a México, finalmente accedieron a cumplir con la normativa y cesar sus prácticas anticompetitivas, lo que representa un paso en la dirección correcta, pero se necesita que las promesas se traduzcan en acciones concretas y, hasta que eso ocurra, las restricciones a las aerolíneas mexicanas se mantendrán vigentes. 

El AIFA se suma al convenio

En el comunicado conjunto, se destacó que México reafirmó su compromiso de tener un mercado aéreo bilateral competitivo, en el que las condiciones de operación favorezcan el libre flujo de personas y mercancías, dentro de un marco regulatorio claro, consistente y basado en mejores prácticas internacionales.

"Entre los acuerdos alcanzados, México avanzó en su estrategia para el desarrollo del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México. En el documento firmado, se reconoce el impulso del AIFA como parte integral de la oferta de Zona Metropolitana del Valle de México. Asimismo, se convino avanzar en la inclusión de dicho aeropuerto en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y habrá un diálogo continuo sobre el futuro del transporte aéreo entre el AIFA y EU".

En materia de carga aérea, a decir de las dependencias, se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del AICM y del AIFA, ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países, todo en beneficio de ambos aeropuertos.

También, se conformará un grupo de trabajo bilateral compuesto por funcionarios de la SICT y del DOT que vigilará y dará seguimiento técnico a la implementación de estos compromisos y, posteriormente, evaluará las medidas regulatorias vigentes en EU.

El grupo de trabajo referido podrá integrar aportaciones de la industria con el propósito de considerar las perspectivas de los actores involucrados, incluyendo a las aerolíneas mexicanas y estadounidenses que han manifestado su interés por continuar consolidando sus operaciones de carga en el AIFA. 

"Con estas acciones, México reafirma su compromiso con el fortalecimiento de su conectividad internacional y con el desarrollo de infraestructura estratégica que impulse la prosperidad compartida en el país. Al mismo tiempo, la SICT ha avanzado en las facilidades para el aumento de las operaciones en el AIFA", se detalló.

 

 

Con información de: El economista.

Tips al momento

Pediría licencia Marina del Pilar 

Con las acusaciones de los Estados Unidos a funcionarios morenistas de Sinaloa, incluido el gobernador Rubén Rocha Moya, tal parece que la segunda mandataria estatal en pedir licencia será Marina del Pilar Ávila.

Trascendió que la gobernadora morenista citó de urgencia a todo el gabinete de Baja California en la ciudad de Tijuana, a las 18:00 horas, presuntamente para pedir licencia de su cargo.

Hay que recordar que la gobernadora ha sido señalada anteriormente por lavado de dinero y nexos con el crimen organizado en el estado de Baja California, además de que el gobierno de Estados Unidos le retiró la visa.


Se estrenan Alcalde y Ramírez en la mañanera de Sheinbaum

Tras una serie de cambios en el gabinete federal, esta mañana la Presidenta Claudia Sheinbaum le dio la bienvenida a Luisa María Alcalde como Consejera Jurídica y a Leticia Ramírez, como secretaria del Bienestar.

Las dos funcionarias, que este lunes se suman al equipo de la presidenta, fueron elegidas en días pasados, tras la salida de Estela Damián y la ahora presidenta de Morena, Ariadna Montiel. 

Por cierto, Alcalde llega con un tema importante, tras las acusaciones de los Estados Unidos hacia el gobernador morenista con licencia de Sinaloa, Rubén Rocha Moya, explicará porque no se llevó a cabo el aseguramiento y posterior extradición del mandatario, tomando en cuenta las leyes mexicanas.


Cláusula del TMEC y la narcopolítica sobre México

El Capítulo 27 del T-MEC se ha convertido en un punto crítico para México al ser una "cláusula que pone a México contra la pared" debido a sus estrictas exigencias en materia de anticorrupción.

Este apartado del tratado obliga a tipificar el cohecho nacional y transnacional, establecer la responsabilidad penal y sancionar a empresas involucradas en actos ilícitos, eliminar la deducción fiscal de sobornos y exigir declaraciones patrimoniales a funcionarios y fomentar la cooperación internacional.

Para que esta clausula sea aplicable, la corrupción debe afectar directamente el comercio o la inversión entre los tres países.

El panorama no es alentador para México, en medio del caso de "CIA-Chihuahua", la presencia del embajador Ronald Johnson en Sinaloa, la solicitud de EU de extradición del gobernador Rocha Moya, la desaparición del INAI y el debilitamiento del Sistema Nacional Anticorrupción.

Estados Unidos podría aplica  la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA), la Ley Global Magnitsky (sanciones dirigidas), la cancelación de visas y la emisión de acusaciones en cortes federales.


El mensaje de Pérez Cuéllar rumbo a 400 días

El alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, difundió en redes sociales un mensaje en el que señala que “faltan 400 días” y afirma “Para allá vamos, Chihuahua”, acompañado del hashtag #400DíasParaLa4T.

La publicación se enmarca en una estrategia de posicionamiento político rumbo al proceso electoral en el que se renovará la gubernatura del estado, en un contexto donde el edil ha dejado ver sus aspiraciones para contender por dicho cargo.

En la imagen que acompaña el mensaje, se observa al fondo el Palacio de Gobierno de Chihuahua, lo que refuerza el simbolismo del mensaje en torno a la contienda estatal.

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